高圧線接触で2人死亡した横浜ゴルフ場事故の特高圧の怖さと危険性

現場豆知識

感電事故に関して、6月9日午前9時すぎ、横浜市のゴルフ場「戸塚カントリー俱楽部」で高所作業車が高圧線に接触し男性作業員2人が死亡し感電死とみられる。当時、作業員らはゴルフ場敷地内で樹木の伐採中だった。接触したのはJRの高圧線で、一部が切断されたという。

実際に感電は体験した人もいるかも知れませんが、電気が体に流れてしびれるイメージが強いと思いますが感電怖さと今回の事故の安全対策などをまとめてみました。

ここでは、感電の怖さと高圧電線に近接して作業する場合の注意点などをまとめています。

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感電の基本的な基礎知識と危険性

9日午前9時すぎ、横浜市のゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」で「高所作業車が高圧線に接触し、負傷者がいる」との通報があった。神奈川県警や同市消防局によると、男性作業員2人が死亡した。感電死とみられる。

 当時、作業員らはゴルフ場敷地内で樹木の伐採中だった。接触したのはJRの高圧線で、一部が切断されたという。

 同日正午ごろ、JR横浜線で送電設備に不具合が発生し、東神奈川―八王子間で運転を見合わせた。JR東日本はゴルフ場で起きた事故と関連があるとみている。

引用共同通信社
 2021/06/09 13:57

このような事故が本日ありましたが、通常の感電のイメージは電気の電流が体を通って流れ感電する為、ビリって!痺れたりします。

学生の頃に、電流(A)、電圧(V)、抵抗(Ω)などを勉強したと思いますが覚えてますか?

感電は、電流の大きさによって体で感電を体感する感じ方が違います。

感電リスクのmA数と危険リスク

  • 1 mA:感電したら少しチクチクする
    • 最小感知電流(1mA程度)
  • 5 mA:感電したら、、痛った!って声だして相当に苦痛な痛みがある。
  • 10~20 mA:筋肉が硬直して体が動かない。よくあるブルブルって感じです。
    • 不随電流(運動の自由を失う最小電流、15mA程度)
  • 50 mA:相当に危険、死ぬ危険リスクが高い。マンガで言うバリバリって感じ
    • 心室細動電流(心臓に多量の電流が流れ痙攣を招く最小電流)などに分かれます。

電気は、手から足に電気がスーッと通っていくなら、まだ痛みがあるだけでいいですが、電気が体を通り抜ける際に、心臓に電気が流れた際に、心臓の心室細動電流以上が流れると、感電死亡になる死亡災害が実際に発生しています。

特に、雨の時期や夏場に汗をかいて身体が濡れていたり、汗で湿っていたりすると、電気が流れやすい状態になっている為リスクが高くなっています。

感電は、電圧が高くなるほど危険です。

感電は人体の内部抵抗と皮膚の接触抵抗

電圧はボルトなんで、100Vと言えば家庭の家電製品などがありますよね。

EV車輌とかなら充電に使うのは200Vなどがありますよね。工場とかでも同じ200Vを使ってます。

ただ、今回の事故は送電線になるので変電所で電気を100Vに変換する前の電圧が高い状態で流れています。
今回の高所作業車との接触した高圧電線は66,000Vとケタが違います

電気には対して皮膚の接触抵抗と、人体の内部抵抗と言われる抵抗(接触抵抗Ω)があります。

内部抵抗は一般的に500(Ω)程度ですが、皮膚の接触抵抗は乾燥状態で大きく変化します。 濡れた状態で感電した場合では感電のリスクが変わります。

  • 皮膚の接触抵抗は冬場などの乾燥状態
    • 2000から5000程度
  • 皮膚の接触抵抗は夏での汗ばむ状態 
    • 800程度
  • 皮膚の接触抵抗は雨などで濡れてる状態
    • 0から300程度

人体に流れる電流の算定式は

電流(A=電圧(V÷抵抗(Ωです。

家庭で使う電気の電圧ボルトは100Vです。抵抗は人体の内部抵抗と皮膚の接触抵抗の合計になるとしたら、雨の体が濡れてるした場合の条件では、単純計算としてはこのようになります。

今回の事故の送電線の電圧は何V(ボルト)

横浜市のゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」で高圧線に接触したとみられる高所作業車=9日午後1時29分(共同通信社ヘリから)
引用: KYODONEWS 横浜市のゴルフ場「戸塚カントリー倶楽部」で高圧線に接触したとみられる高所作業車=9日午後1時29分(共同通信社ヘリから)

さて、先ほど記載したように家庭で使う電気の電圧ボルトは100Vです。雨の体が濡れてるした場合の条件では、単純計算の答えは、、

  • 電圧(V)÷[内部抵抗(Ω)+接触抵抗(Ω)]=電流(A)という式になります。
    • 100(V)÷[500(Ω)+300(0)(Ω)]=0.125(A)

となり、人体には125(mA)の電流が流れることになります。 

えっ!まさかの数字です。

  • 1 mA:感電したら少しチクチクする
  • 5 mA:感電したら痛った!って声だして相当に苦痛な痛みがある。
  • 10~20 mA:筋肉が硬直して体が動かない。
  • 50 mA:相当に危険、死ぬ危険リスクが高い。

こわっ!

今回、事故があったのは6月天気は晴れなんで暑いと中で作業してると思われます。

66,000(V)÷[500(Ω)+800(0)(Ω)]= 50.1(A)  mAではあります。致死量の何倍かわかりますよね。

かなり危ない事故だってご理解してください

特別高圧の送電線は近づくだけで感電しますので、安全上必要な距離を保つ必要性があります。電気は近づくだけで感電リスクは高くなると言うことです。

よく、建設会社では送電線付近でクレーンなどの重機がブームを伸ばした際に接触はしてないが、離角距離が近づき電気がクレーンに流れてスパークして停電事故はしばしばあります。

今回は、高所作業車だった事故でしたが、クレーンも機械は鉄ですので、地上で(下で)作業してる作業員がブームから伝わった電気で感電してる事故も多数あります。その為、各電力会社からや国からも通達や規則などが度々発信されています。

送電線に接近・接触し感電の恐れがある場合は、労働安全衛生規則・行政指導通達などで安全対策上必要な措置を行うにように、クレーン車等の重機を使用する場合には対策を取らないとならないです。

電気の感電で爆発スパークになる原因は?

溶接と同じで、高圧電気にクレーンのブームが接触するとアークが発生して火炎が起きます。そこに、スパーク(火花)が発生して凄く高い熱が発生します。金属も熱によって数千度になって溶けてしまいます。

アークが発生した際に、火傷を伴います。

特高圧作業のクレーン等ブーム離隔距離

送配電線類に対して人間ですから、近い遠いかわからないとか人それぞれです。目測誤差等を考慮し、安全なためにクレーンの離隔距離を保つことが一つです。

特別高圧送電線の電圧送電線との必要な安全距離
6万6千ボルト4メートル以上
11万ボルト5メートル以上
18万7千ボルト6メートル以上
50万ボルト11メートル以

送電線近接作業の注意安全作業計画

安全な離隔距離は、電圧の高い送配電線類は、ジブやワイヤ等が直接電線に触れなくても、接近しすぎると放電して感電になります。

一般的な電柱とかの電線なら防護管を取り付けてもいますが、特別高圧の送電線は電圧が高すぎので、電線に防護管を取り付けることができません。 

監視責任者をして、監視いんで移動式クレーンや高所作業車など近接作業する場合にはを使用する作業について作業指揮をとることができる監視員を配置。

作業手順を周知徹底させる

クレーンや高所作業車には車体にアース(接地)を取り付ける。このアースは万が一感電事故の時に電気を地面に逃がすことになります。洗濯機や冷蔵庫の緑の線と同じです。

送電線近接工事の注意事項はこちら

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Posted by nekomaru