今回は1級機械施工管理技士の令和４年度：【2022年】の施工管理技士の問題を掲載していきます。
令和４年度の1級建設機械施工管理技士の問題に関する情報をお探しの皆様へ、本記事では過去問のダウンロードや学科・実地試験（1次・２次検定）について詳細に解説していきます。
建設機械施工管理技士についての知識を深める前に、まずはこの国家資格の概要についてご紹介いたします。国土交通省が管轄する建設機械施工管理技士の資格は、建設現場で様々な機械を運転・管理する能力を持つことを証明するものです。1年に1度行われる国家試験の受験・合格により、1級または2級の建設機械施工管理技士の資格を取得できます。
この資格取得により、ブルドーザーや油圧ショベルなど、多様な機械を運転でき、安全性と効率性を重視した建設作業に貢献できる重要なポジションとなるでしょう。
令和4年度：1級建設機械施工技士試験問題ダウンロード＆解答
では早速ですが、令和４年度の問題からチェックしていきましょう
建設業界では、適切な資格を持つ技術者の需要が高まっており、建設機械施工管理技士の資格取得は就職やキャリアアップに有利です。建設機械施工管理技士として活躍するためには、機械の運転技術だけでなく、安全管理や施工計画の立案能力も必要とされます。
建設機械施工管理技士は、建設現場での作業を円滑に進めるために欠かせない存在であり、その重要性はますます高まっています。
令和4年1級建設機械施工管理技士一次検定過去問ダウンロード
令和4年１級建設機械施工管理技士：解答はこちら
- 【解答はこちら （土木一般） 1～12問】
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問 正答・ポイント 1 (4) RQD値は、大きいほど割れ目や風化の少ない良質な岩盤であることを示す。 2 (2) 土の圧密試験結果は「圧縮指数」や「圧密係数」で示され、沈下量や沈下時間の予測に用いる。 3 (1) スランプは 0.5 cm 単位で測定する。 4 (3) 材料の加熱時、セメントは直接加熱してはならない。 5 (1) プレキャスト枠工は、のり面勾配が「急」で、崩壊防止を目的とする。 6 (2) のり面保護工は、掘削完了後「速やかに」施工するのが望ましい。 7 (3) コンポジット舗装は、一般に「コンクリート版」の上にアスファルト混合物を敷く構造。 8 (1) CO2削減（中温化）対策では、添加剤によりアスファルトの粘度を「下げて」施工温度を抑制する。 9 (4) 中掘り杭工法は、既製コンクリート杭の中空部を掘削して沈設する。 10 (3) サンドドレーン工法は、粘性土地盤において「圧密」を促進させ強度増加を図る。 11 (4) トータルステーションは、水平角・鉛直角・斜距離を同時に測定できる。 12 (2) 締固め管理システムは、モニタ表示で支援するが、一般に「自動誘導」までは行わない（転圧回数管理）。
- 【解答はこちら （建設機械施工・必修） 13～46問】
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問 正答・ポイント 13 (1) 機械を組み合わせて施工する場合、主作業機の能力が従作業機より「低く」ならないようにバランスをとる。 14 (3) 施工計画では、必要に応じて新工法や新技術の採用も積極的に検討する。 15 (4) クリティカルパス上の作業を短縮しても、新たなパスが発生する場合がある。 16 (4) 実施工程は計画工程より「下回らない（遅れない）」ように管理することが望ましい。 17 (2) 平均施工量は、作業条件（土質・勾配等）によって変動するため一定ではない。 18 (3) 移動柵の設置・撤去は「交通流の上流から下流」の順に行うのが原則。 19 (2) 事故発生時の第一報は、応急復旧を待たずに直ちに行う。 20 (3) 工程能力図は、品質のばらつき状態をヒストグラム等で表したものである。 21 (2) 特定建設作業の継続制限は、原則として「6日」を超えてはならない。 22 (1) 最終処分事業者は、分別計画の作成主体ではない（排出事業者の責任）。 23 (3) ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて熱効率が「良い」。 24 (2) 排気色が黒い原因は「燃料の過剰」等。オイル燃焼は「白・青白」色。 25 (3) 目詰まり点は、周囲温度より「低い」ものを選ぶ。 26 (4) 作動油は、粘度が高すぎると「圧力損失」が大きくなる。 27 (1) HST方式は、ダイレクトドライブ方式に比べて動力伝達効率は「劣る」が操作性に優れる。 28 (4) けん引出力は、良好な地盤でもエンジン出力の「100%」には達しない（伝達ロス）。 29 (2) 最大掘削半径は、クローラ前面からではなく「旋回中心」からの水平距離。 30 (3) キャブ干渉防止装置は、センサーだけでなく「制御システム」により自動停止させる。 31 (4) タンデム機構により後輪が凸部に乗っても、ブレードの高さ変動は「半分」に抑えられる。 32 (1) アーティキュレートにより、旋回半径を「小さく」することができる。 33 (3) タンデムローラは「前後輪とも鉄輪」、コンバインドは「片側がゴムタイヤ」。 34 (2) アーティキュレート操向は、油圧「シリンダ」で屈折させる。 35 (4) 混合物を「冷却」ではなく「加熱（保温）」するヒータが装備されている。 36 (1) 直結三点支持式は、クレーン本体と「リーダ」を連結した構造。 37 (1) 硬い岩盤で地層が斜めに入っている場合は、層に逆らう「逆目」にリッピングする。 38 (1) Q = (3600 × q × f × E) / Cm ＝ (3600 × 2.0 × 0.75 × 1.0 × 0.5) / 60 = 45 m3/h（計算ミス注意）。 39 (3) クレーン作業には「小型移動式クレーン」の技能講習が必要。 40 (3) Q = (q × f × E × n) = (0.75 × 1.0 × 0.6 × 7時間 × 60回) = 189 m3。 41 (1) 敷きならし時の切削角は、一般に「小型」から徐々に大きくする。 42 (3) A = (V × W × E) / N = (5000 × 3 × 0.6) / 4 = 2,250 m2/h。 43 (1) 石灰安定処理工法では、最適含水比より「やや多め」で締め固める。 44 (4) 振動ローラは、上りも下りも「振動をかけて」転圧するのが一般的。 45 (3) 敷きならし面のクラックは、スクリードの「加熱不足」や「速度過大」が原因。 46 (3) 根固め部の高さは、杭径の「3倍」程度以上とする。
- 【解答はこちら （法規・安全・労働） 47～56問（選択回答含む）】
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問 正答・ポイント 47 (2) 見積書は「注文者からの請求の有無にかかわらず」提示する努力義務がある。 48 (1) 監理技術者の設置が必要な下請契約総額は「4,500万円以上」（2026年基準）。 49 (2) 舗装版破砕機の特定建設作業は「作業地点が50mを超えて移動しない」ものに限る。 50 (2) 公共的な工作物（電柱等）を道路に設け継続使用する場合は「道路占用許可」が必要。 51 (1) 再資源化の報告先は「発注者」であり、知事への報告義務はない。 52 (3) 年少者の深夜業（午後10時～午前5時）は原則として禁止されている。 53 (1) 未成年者の賃金は、本人が直接受け取らなければならない。 54 (2) ガス導管等の損壊の恐れがあるときは、あらかじめ「移設や防護」等の措置を講じる。 55 (2) 足場用墜落防止設備（交差筋かい等）の高さ制限（9m）の記述は不適切。 56 (1) 高さ 31 m（記述は35m）を超える建築物の建設は14日前までの届出が必要。
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令和4年度：1級建設機械施工技士試験（二次検定）実地試験
この試験は、実際の建設現場での作業を再現し、応用力や判断力を問われる厳しい試験として知られています。
例えば、実地試験ではクレーンやブルドーザーの操作、土木工事の施工管理、安全管理など幅広い技術や知識が求められます。また、時間内に正確かつ安全に作業を行うことが要求されるため、実務経験だけでなく緻密な準備と訓練が欠かせません。
一方で、実地試験は過酷な環境下での作業や予期せぬ状況に対応する能力も試されるため、受験生は実践的なスキルだけでなく、柔軟性や冷静な判断力も必要とされます。
まとめると、令和４年度の1級建設機械施工技士試験の実地試験は、建設業界で活躍するための重要なステップであり、幅広い技術や対応力が求められる厳しい試験であることが分かります。合格に向けては、着実な準備と幅広い視野を持つことが重要です。
1級建設機械施工管理技士まとめ
今回は1級建設機械施工管理技士の令和４年度：【2022年】の過去問をご紹介しました。
建設機械施工管理技士は国土交通省が管轄する国家資格であり、建設現場で機械を運転・管理する能力を証明する重要な資格です。
1級または2級の資格取得により、様々な機械を安全かつ効率的に操作できる能力を身につけることができます。建設機械施工管理技士は建設業界において不可欠な存在であり、安全な建設作業の推進に貢献しています。
資格取得を目指す皆様にとって、今回の問題掲載がお役立ちであることを願っています。