令和元年度(2019年) 1級建設機械施工管理技士 過去問ダウンロード【1次・2次検定】

令和元年度（2019）1級建設機械施工管理技士｜過去問ダウンロード＆解答解説

ここでは、令和元年度（2019年）に実施された1級建設機械施工管理技士試験の一次検定（学科）および二次検定（実地）の過去問と解答・ポイント解説をまとめています。無料でダウンロードできるPDFとあわせて、学習に役立つ要点を整理しています。

建設機械施工管理技士は、国土交通省が管轄する国家資格であり、建設現場で多様な機械を運転・管理する能力を証明するものです。資格取得により、ブルドーザーや油圧ショベルなどの建設機械を安全かつ効率的に扱えるようになります。

建設業界では有資格者の需要が高まっており、資格取得は就職・転職・キャリアアップにも大きく貢献します。本記事では、令和元年の過去問題を通じて、試験対策や実務理解に役立つ情報を整理しました。

令和元年度：1級建設機械施工管理技士試験問題ダウンロード

令和元年度 1級建設機械施工技士（一次検定・択一式）PDFはこちら

1. 土木工学・コンクリート・施工計画（No.1〜16）

※16問中10問選択

【解答を見る（No.1〜16）】

No.	解答	ポイント
1	(3)	粒径がそろう砂は間隙が大きく、高密度に締固めるのが難しい。
2	(2)	広い粒径範囲を含む土が「粒度の良い土」とされる。
3	(4)	水セメント比が小さいほどコンクリート強度は大きくなる。
4	(2)	変化率C（締固め土量÷地山土量）は配分計画に用いる。
5	(4)	キリンジャッキは切ばりと同一線上に設置する。
6	(1)	ディープウェルは深井戸方式。真空吸引はウェルポイント。
7	(3)	排水性舗装の仕上げは空隙を潰さないよう無振動で行う。
8	(3)	密粒度混合物は細粒度より流動抵抗性に優れる。
9	(4)	オールケーシング工法の一次孔底処理はハンマグラブ等で行う。
10	(2)	サンドマット工法は排水・圧密促進が目的。
11	(4)	スタッフを前後に傾け、読みが最小となる位置が鉛直。
12	(1)	従機械の能力は主機械を手待ちさせないよう高めに設定。
13	(2)	工程管理曲線（バナナ曲線）は進捗把握に適する。
14	(3)	ヒストグラムはばらつき把握用で時間変化は分からない。
15	(4)	RTK-GNSS・締固め回数・品質均一化の組合せが正しい。
16	(1)	管理限界超過時は原因調査と異常確認が必要。

2. 建設機械・施工（No.17〜40：必須）

【解答を見る（No.17〜40）】

No.	解答	ポイント
17	(2)	ミニマムマキシマムガバナはアイドリングと最高回転のみ制御。
18	(3)	出力不足が空気供給不足ならエアクリーナ清掃が有効。
19	(4)	軽油はセタン価が高いほどノッキングしにくい。
20	(3)	作動油粘度が高すぎると内部摩擦増大・効率低下。
21	(1)	HSTは小型〜中型機に多く採用される。
22	(1)	安全標識は危険内容と回避手段を組み合わせて表示。
23	(4)	半自動掘削制御は刃先位置を制御する。
24	(1)	標準操作方式では左レバー左倒し＝左旋回。
25	(2)	ドローバはフレーム・昇降シリンダ・横送りシリンダで支持。
26	(4)	バンクカットではのり面を押し付ける方向に操作。
27	(2)	重荷重用変速機は常時噛合式など頑丈な方式。
28	(4)	多板式ネガティブブレーキは油圧駆動機の主流。
29	(3)	RCCP敷ならしは高剛性スクリード機で行う。
30	(3)	三翼・四翼ビットは軟質地盤用。硬岩はローラービット。
31	(2)	スロット押土の溝間隔は0.5〜1m程度。
32	(1)	1時間作業量＝3600×2.0×0.75×1.0×0.6÷40＝81m³/h。
33	(2)	ブレーカ作業ではストロークエンドを避ける。
34	(1)	計算により適正ダンプ台数は6台となる。
35	(2)	整形時はウインドローを後輪で踏まないようにする。
36	(3)	敷均し量＝4000×0.8×0.7÷4＝560m²/h。
37	(1)	粒状路盤の締固めには振動ローラが一般的。
38	(1)	タイヤローラは仕上げ転圧・二次転圧に適する。
39	(4)	クラックの原因は温度不足・急激な温度変化など。
40	(2)	流動性が悪くてもトレミーを激しく上下させてはならない。

3. 法規（No.41〜50）

※41〜45から3問、46〜50から3問選択

【解答を見る（No.41〜50）】

No.	解答	ポイント
41	(2)	下請契約の締結は営業の職務。主任技術者は技術管理を担当。
42	(3)	入札前に工事内容を具体的に提示する必要がある。
43	(4)	定格出力50kW以上のブルドーザー作業は特定建設作業。
44	(3)	道路管理者が異なっても一括申請が可能。
45	(2)	マニフェストは廃棄物引渡しと同時に交付。
46	(1)	休日は毎週1回または4週間で4日以上。
47	(3)	平均賃金支払い日数分だけ解雇予告期間を短縮可能。
48	(2)	有給休暇の時効は2年。
49	(4)	墜落防止規定に夜間作業禁止の条文はない。
50	(1)	砂質土の手掘り勾配は35度以下。

令和元年度：1級建設機械施工管理技士（二次検定）実地試験

二次検定（実地試験）は、実際の建設現場での作業を再現した内容で、応用力・判断力・安全意識が問われる厳しい試験です。クレーンやブルドーザーの操作、土木工事の施工管理、安全管理など、幅広い技術と知識が求められます。

令和元年度 1級建設機械施工技士（記述式A）PDFはこちら

令和元年度 1級建設機械施工技士（記述式B）PDFはこちら

実地試験では、時間内に正確かつ安全に作業を行う能力が求められます。過酷な環境下での作業や予期せぬ状況への対応力、柔軟性や冷静な判断力も試されるため、過去問の活用と実務経験の振り返りが重要です。

1級建設機械施工管理技士試験の実地試験は、建設業界で活躍するための重要なステップであり、幅広い技術と対応力が求められる試験といえます。合格に向けては、着実な準備と広い視野を持って学習を進めることが大切です。

1級建設機械施工管理技士まとめ

今回は、令和元年度（2019年）の1級建設機械施工管理技士の過去問題を掲載しました。建設機械施工管理技士は、建設現場で多様な機械を運転・管理する能力を証明する国家資格であり、安全かつ効率的な建設作業の実現に大きく貢献します。

資格取得を目指す方にとって、過去問の活用は出題傾向の把握や弱点補強に非常に有効です。一次検定の知識問題だけでなく、二次検定の実務的な記述問題も含めて、日頃の現場経験と結びつけながら学習を進めることで、理解が一段と深まります。

継続的な学習と実務経験の積み重ねが、合格とその先のキャリアアップにつながります。1級・2級いずれを目指す方にとっても、本記事が学習の一助となれば幸いです。