一級建築施工管理技士を目指す皆さん、エレベーター昇降設備に関する頻出キーワードや類似問題について解説した記事へようこそ！本記事では、私自身が経験を踏まえて、1級建築施工管理技士の過去問に関連する5つの問題に挑戦します。エスカレーター計画やエレベーターの計算・表示、それぞれの問題において、最も不適当な記述を見つけるためのポイントを明らかにします。これからの記事で、エレベーター昇降設備に関する理解を深め、一層の学習効果を得られることでしょう。
1級建築施工管理技士過去問エレベーター、エスカレーターをマンガ無料解説
1. エスカレーターのルール
- 幅は1.1m以下
- 両側に手すり
- 幅を広げすぎると中央の人が手すりに届かず危険
2. エレベーターの定員計算
- 1人＝65kgで計算
- 定員と積載荷重の掲示が必須
3. 昇降路（シャフト）の中
- 関係ない配管は入れない
- 漏水・破損時に重大事故につながるため
4. 三大「管制運転」の違い（一級建築施工管理技士超重要）
災害時のエレベーターの動き方をまとめるとこうなる。
| 種類 | きっかけ | 動作 | 理由 |
|---|---|---|---|
| 停電時 | 停電 | 避難階へ戻す | 閉じ込め防止 |
| 地震時 | 揺れ | 最寄階で停止 | レール変形前に退避 |
| 火災時 | 煙感知 | 避難階へ呼び戻す | 消防活動・避難集約 |
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1級建築施工管理技士過去問類似問題５問にチャレンジ
【第1問】エスカレーターの計画・構造に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 踏段の両側に、踏段の動きに連動して同方向に動く手すりを設ける。
- エスカレーターの踏段の幅は、1.1m以下としなければならない。
- エスカレーターの勾配は、30度以下とするのが一般的である。
- 輸送量を増やすため、踏段の幅を1.5mとし、中央に補助手すりを設けた。
【第2問】エレベーターの計算・表示に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 建築基準法において、定員を計算する際の人間1人の体重は65kgと定められている。
- エレベーターの籠内には、最大定員および積載荷重を表示した標識を掲示しなければならない。
- 積載荷重が1,300kgのエレベーターの定員は、20名として計算される。
- 積載荷重は、籠の床面積にかかわらず、設置者が自由に決定することができる。
【第3問】エレベーターの昇降路（シャフト）に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 昇降路の壁および囲いは、火災時の安全を考慮し、不燃材料で造る必要がある。
- 昇降路内には、エレベーターに直接関係のないガス管や給水管を設置してはならない。
- 機械室は、原則として他の部分と耐火構造の壁等で区画しなければならない。
- 昇降路のスペースを有効活用するため、建物のメインの排水管を昇降路内に配置した。
【第4問】地震時管制運転に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 地震計が一定以上の加速度を検知した際、走行中の籠を速やかに停止させる。
- 地震時管制運転が作動した場合、閉じ込め防止のため、速やかに最寄階に停止して戸を開く。
- 地震時管制運転により停止したエレベーターは、安全確認前に自動で通常運転に復帰する。
- 地震後の再稼働には、専門の技術者によるレールの歪みや機器の点検が必要である。
【第5問】火災時および停電時管制運転に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 火災時管制運転では、煙感知器等と連動し、籠を避難階（1階など）に直行させる。
- 火災時に避難階へ呼び戻すのは、消防隊の消火活動や避難者の集約を目的としている。
- 停電時管制運転は、予備電源を利用して、籠を順次避難階まで移動させ、閉じ込めを防ぐ。
- 停電時管制運転により避難階に到着した後は、そのまま通常通りエレベーターを使い続けることができる。
１級建築施工管理技士類似問題【正解と解説】
- 第1問：4解説： エスカレーターの幅は1.1m以下と決まっており、これを超えるものは不可。
- 第2問：4解説： 積載荷重は床面積に応じて法令で決まるため、自由に決められない。
- 第3問：4解説： 昇降路に無関係な配管を通すのは禁止。
- 第4問：3解説： 地震後の自動復旧は危険。必ず専門家の点検が必要。
- 第5問：4解説： 管制運転後は安全確認まで一般使用不可。