1級建築施工管理技士を目指す皆様に向け、令和3年の1級建築施工管理技士過去問解答の『午後』1次検定攻略方法をご紹介いたします。
この試験は、建築のプロフェッショナルとしての能力を問うものであり、実務経験や知識の深化が求められます。過去問を解くことで、問題解決能力を高め、知識の定着を図ることが不可欠です。問題の傾向や出題範囲を把握し、自身のスキルを確認することで、合格への道筋を立てることができます。
建築法や施工管理における基本的な理解を深め、実践的な視点から問題に取り組むことが必要です。時間の効果的な配分や自己信頼を持ち、過去問解答を通じて確実な正解に導く能力を身につけることで、1次検定に臨む準備を整えましょう。
令和３年一級建築施工管理過去問1次検定解答『午後』
令和３年一級建築施工管理過去問午前1次検定解答【午後の部】
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こちらの過去問10年分も良ければ使用してください。勉強の方法は人それぞれですから自分にあった勉強補法を探ってみてください
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令和３年一級建築施工管理過去問1次検定解答：№45〜54問題
問題45から問題54問はすべて解答する必要があります
問題45一般的な事務所ビルの新築工事における鉄骨工事の工程計画に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 問題
- タワークレーンによる鉄骨建方の取付け歩掛りは、1台1日当たり80ピースとして計画した。
- 建方工程の算定において、建方用機械の鉄骨建方作業の稼働時間を1台1日当たり5時間30分として計画した。
- トルシア形高力ボルトの締付け作業能率は、1人1日当たり200本として計画した。
- 鉄骨のガスシールドアーク溶接による現場溶接の作業能率は、1人1日当たり6mm換算で80mとして計画した。
- 解答
- １
問題46ネットワーク工程表におけるフロートに関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 問題
- クリティカルパス（ CP ）以外の作業でも、フロートを使い切ってしまうとクリティカルパス（ CP ）になる。
- ディペンデントフロート（ DF ）は、最遅結合点時刻（ LT ）からフリーフロート（ FF ）を減じて得られる。
- 作業の始点から完了日までの各イベントの作業日数を加えていき、複数経路日数のうち、作業の完了を待つことになる最も遅い日数が最早開始時刻（ EST ）となる。
- 最遅完了時刻（ LFT ）を計算した時点で、最早開始時刻（ EST ）と最遅完了時刻（ LFT ）が同じ日数の場合、余裕のない経路であるため、クリティカルパス（ CP ）となる。
- 解答
- ２
問題47建築施工における品質管理に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 問題
- コンクリート工事において、コンクリート部材の設計図書に示された位置に対する各部材の位置の許容差は、± 20mm とした。
- コンクリートの受入検査において、目標スランプフローが 60cm の高流動コンクリートの荷卸し地点におけるスランプフローの許容差は、± 7.5cm とした。
- 鉄骨工事において、スタッド溶接後のスタッドの傾きの管理許容差は、3° 以内とした。
- 鉄骨梁の製品検査において、梁の長さの管理許容差は、± 7.5mm とした。
- 解答
- ４
問題48品質管理に用いる図表に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 問題
- ヒストグラムは、観測値若しくは統計量を時間順又はサンプル番号順に表し、工程が管理状態にあるかどうかを評価するために用いられる。
- 特性要因図は、特定の結果と原因系の関係を系統的に表し、重要と思われる原因への対策の手を打っていくために用いられる。
- 散布図は、対応する2つの特性を横軸と縦軸にとり、観測値を打点して作るグラフ表示で、主に2つの変数間の相関関係を調べるために用いられる。
- パレート図は、項目別に層別して、出現度数の大きさの順に並べるとともに、累積和を示した図である。
- 解答
- １
問題49品質管理における検査に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 問題
- 購入検査は、提出された検査ロットを購入してよいかどうかを判定するために行う検査で、品物を外部から購入する場合に適用する。
- 巡回検査は、検査を行う時点を指定せず、検査員が随時、工程をパトロールしながら検査を行うことができる場合に適用する。
- 無試験検査は、工程が安定状態にあり、品質状況が定期的に確認でき、そのまま次工程に流しても損失は問題にならない場合に適用する。
- 抜取検査は、継続的に不良率が大きく、決められた品質水準に修正しなければならない場合に適用する。
- 解答
- ４
問題50市街地の建築工事における災害防止対策に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 問題
- 外部足場に設置した工事用シートは、シート周囲を35cmの間隔で、隙間やたるみが生じないように緊結した。
- 歩行者が多い箇所であったため、歩行者が安全に通行できるよう、車道とは別に幅1.5mの歩行者用通路を確保した。
- 防護棚は、外部足場の外側からのはね出し長さを水平距離で2mとし、水平面となす角度を15°とした。
- 飛来落下災害防止のため、鉄骨躯体の外側に設置する垂直ネットは、日本産業規格（ JIS ）に適合した網目寸法15mmのものを使用した。
- 解答
- 3
問題51作業主任者の選任に関する記述として、「労働安全衛生法」上、誤っているものはどれか。
- 問題
- 掘削面からの高さが2mの地山の掘削作業において、地山の掘削作業主任者を選任しなかった。
- 高さが3mの型枠支保工の解体作業において、型枠支保工の組立て等作業主任者を選任した。
- 高さが4mの移動式足場の組立て作業において、足場の組立て等作業主任者を選任しなかった。
- 高さが5mのコンクリート造工作物の解体作業において、コンクリート造の工作物の解体等作業主任者を選任した。
- 解答
- １
問題52足場に関する記述として、最も不適当なものはどれか。
- 問題
- 移動はしごは、丈夫な構造とし、幅は30cm以上とする。
- 枠組足場の使用高さは、通常使用の場合、45m以下とする。
- 作業床は、つり足場の場合を除き、床材間の隙間は3cm以下、床材と建地の隙間は12cm未満とする。
- 登り桟橋の高さが15mの場合、高さの半分の位置に1箇所踊場を設ける。
- 解答
- ４
問題53労働災害を防止するため、特定元方事業者が講ずべき措置として、「労働安全衛生規則」上、定められていないものはどれか。
- 問題
- 特定元方事業者と関係請負人との間及び関係請負人相互間における、作業間の連絡及び調整を随時行うこと。
- 仕事の工程に関する計画及び作業場所における主要な機械、設備等の配置に関する計画を作成すること。
- 関係請負人が雇い入れた労働者に対し、安全衛生教育を行うための場所を提供すること。
- 特定元方事業者及び特定の関係請負人が参加する協議組織を設置し、会議を随時開催すること。
- 解答
- ４
問題54クレーンに関する記述として、「クレーン等安全規則」上、誤っているものはどれか。
- 問題
- つり上げ荷重が3t以上のクレーンの落成検査における荷重試験は、クレーンの定格荷重に相当する荷重の荷をつって行った。
- つり上げ荷重が0.5t以上5t未満のクレーンの運転の業務に労働者を就かせるため、当該業務に関する安全のための特別の教育を行った。
- つり上げ荷重が0.5t以上のクレーンの玉掛け用具として使用するワイヤロープは、安全係数が6以上のものを使用した。
- つり上げ荷重が1t 以上のクレーンの玉掛けの業務は、玉掛け技能講習を修了した者が行った。
- 解答
- １
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