「舗装の温度って何度までだっけ？」「プライムコートとタックコート、どっちがどっち？」
専門土木の分野は覚えることが多いですが、実は「道路（舗装）」は得点しやすい超重要ポイントです。ねこまるのマンガと一緒に、現場の熱気を感じながら「試験に出る数字と用語」をマスターしましょう！
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鉄則1：アスファルトは「温度」が命！冷めたら即返品ニャ！
- アスファルト合材は温度が下がると固まらなくなるニャ！
- 現場到着時の温度は120〜150℃、敷きならし時でも110℃以上をキープするのが鉄則ニャ。
- マンガのねこまるみたいに「もったいないから」と冷めた合材を使うのは絶対にダメニャ！
鉄則2：乳剤の使い分け！「ピタッとくっつくタックコート」
- 路盤とアスファルトの間か、アスファルト同士の間かで名前が変わるニャ！
- プライムコート：路盤（石の層）の上にまく。「最初の（プライム）」と覚えるニャ。
- タックコート：新旧アスファルト層の間にまく。層同士を「ピタッと（タック）」くっつける接着剤ニャ！
鉄則3：高力ボルトの締付けは「真ん中から外へ」！
- 橋などの鋼構造物のボルト締めにもルールがあるニャ！
- ボルトは「群の中央部から端へ向かって」締め付けるのが鉄則ニャ！
- 端から締めると歪み（ひずみ）が出て、しっかり接合できなくなるから注意ニャ。
舗装・鋼構造物、攻略ニャ！
温度とタックコート、そしてボルトの順番。これだけで専門土木の点数がグッと近づいたニャ！
忘れないうちに過去問アーカイブでアウトプットしてみるニャ！
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🔥 実力確認！舗装・鋼構造物の類似問題5問ニャ！
温度管理やボルト締付けの「鉄則」を覚えているかテストニャ！
【第1問】アスファルト舗装の施工において、アスファルト混合物の敷き均し時の温度管理として、正しいものはどれか。
- ① 110℃以上を確保する
- ② 80℃程度に下げてから行う
- ③ 温度に関わらず平たんにすることを優先する
- ▶ 正解と解説を確認する
正解：①
【解説】アスファルトは「熱いうちに」が鉄則ニャ！敷き均しは110℃以上、初転圧は110〜140℃で行うのが基本ニャ。冷めるとしっかり締まらないニャ！
【第2問】アスファルト乳剤を用いた「タックコート」の目的として、正しいものはどれか。
- ① 路盤と基層の馴染みを良くする
- ② 上層と下層のアスファルト混合物層を接着させる
- ③ 舗装表面の光沢を出す
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正解：②
【解説】アスファルト層同士をくっつけるのがタックコートニャ！路盤とアスファルト層をくっつけるのは「プライムコート」ニャ。この違いは超頻出だニャ！
【第3問】鋼構造物の高力ボルト摩擦接合において、ボルトの締め付け順序として正しいものはどれか。
- ① 端部から中央に向かって締め付ける
- ② 中央から端部に向かって締め付ける
- ③ どこから締め付けても強度は変わらない
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正解：②
【解説】部材の歪みを逃がすために、「中央から端部へ」順に締め付けるのが鉄則ニャ！逆から締めると真ん中に歪みが溜まって浮いちゃうニャ。
【第4問】舗装の締固め作業において、仕上げ転圧に用いられる、タイヤの空気圧を調整できるローラーはどれか。
- ① ロードローラー（マカダム）
- ② タイヤローラー
- ③ 振動ローラー
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正解：②
【解説】揉み出し効果で表面を密にするのがタイヤローラーニャ！仕上げや二次転圧で大活躍するニャ。
【第5問】鋼橋の塗装作業において、塗装を避けるべき環境条件として正しいものはどれか。
- ① 気温が15℃のとき
- ② 湿度が85％以上のとき
- ③ 風が全くないとき
- ▶ 正解と解説を確認する
正解：②
【解説】湿気が多いと塗装が浮いたりサビの原因になるニャ。湿度85％以上、または気温5℃以下のときは塗装禁止ニャ！
2級土木施工管理技士 対策講座（解説記事）
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▼ 施工管理法・分野別過去問
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